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商品訊息描述:
主要設施
附近景點
- 三十三間堂 (步行 11 分鐘)
- 京都塔 (步行 19 分鐘) 特色旅舍預訂費用
- 東本願寺 (步行 24 分鐘)
- 伏見稻荷大社 (步行 24 分鐘)
- 清水寺 (步行 29 分鐘)
- 河原町 (步行 31 分鐘)
- 祇園角 (步行 32 分鐘)
- 東寺 (步行 33 分鐘)
- 錦市場 (步行 34 分鐘)
- 京都四條南座 (步行 32 分鐘)
- 八坂神社 (2.7 公里/1.7 英里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蔡總統執政3週年 政院政績廣告大打「貓咪牌」
今天是總統蔡英文執政3週年，行政院推出政績影片大打「貓咪牌」，提到減稅、嚴懲酒駕等政績，背景卻搭上可愛貓咪影片，行政院長蘇貞昌幽默回應「進步不分貓狗」。
行政院臉書粉絲團今天分享影片，內容以字幕提到今年開始有感減稅、社會住宅超過4萬戶、警消海巡空勤人員就醫待遇比照國軍、修法嚴懲酒駕、防止非洲豬瘟入侵等政績。
不過影片內完全沒有出現任何政治人物，政績字幕搭配的背景，全都是各種可愛貓咪，在睡覺、玩耍等療癒畫面。
有網友在影片下方留言「 身為狗派，我認為這是一種騙票的行為」，蘇貞昌則幽默留言回應「建設不分藍綠，進步不分貓狗」；民進黨立委吳思瑤也留言說，「身為一位立法委員，網友開箱介紹不能不逛每天都一定要來監督一次這部影片」。
政院臉書發文說，台灣正朝著正確方向不斷向前進，改變，需要時間、需要努力、更需要大家的支持。（中央社）
法拉盛單車道「弊大於利」 社區反對
作為紐約市府「零死亡願景」(Vision Zero)計畫的一部分，單車與綠色道路計畫(Bicycle and Greenway Program)有意在法拉盛及其周邊建更多單車道，市交通局(DOT)日前到法拉盛徵詢意見，遭到大批皇后區第七社區委員會成員、商家和社區民眾的反對，稱這不符合社區的交通需求，嚴重影響商家做生意，一旦發生意外事故也難釐清責任。
市交通局單車與綠色道路計畫主任Michael Pedron表示，要在包括法拉盛博生大道(Parsons Blvd.)、友聯街(Union St.)、林登坊(Linden Pl.)、三福大道(Sanford Ave.)和櫻桃大道(Cherry Ave.)夾43大道民宅路段、59大道和60大道夾凱辛納大道(Kissena Blvd.)、威利點大道(Willets Point Blvd.)等路段，規畫新的單車道。
市交通局於紐約市五區設置的單車道分為共用單車道(share bike lane)、專用單車道(dedicated bike lane)和受保護單車道(secure bike lane)三種，法拉盛未來將採用的是共用單車道和專用單車道。
因一些單車道將經過法拉盛市中心，第七社委會委員Kim Ohanian和Kim Cody表示，在人車爭道、路況已過度擁擠的法拉盛設立單車道，只會造成更多車禍及增加傷亡人數；威利點大道和林登坊等路段皆屬大貨車往返頻繁之地，他們對市交通局是否能保障單車騎士的安全持質疑態度。
第七社委會委員、法拉盛發展中心負責人傅鶴鳴13日說，法拉盛增設單車道「弊大於利」，數年前三福大道交緬街路段也曾設置單車道，但因無人使用與停車問題被移除；而增設單車道也將提高單車與汽車發生擦撞的機率，但目前責任畫分不明，恐導致更多糾紛，「難道汽車保險公司未來也將負責賠償單車騎士嗎？」
法拉盛商業改進區(Flushing BID)執行主任余鈿崧表示，他理解市府設立單車道旨在鼓勵民眾搭乘大眾交通工具，以打造綠化環境和提升民眾健康，「但共用單車道將導致已經低速的市中心交通更加打結，嚴重影響在地商家生意」。
余鈿崧解釋，消費者多駕車到法拉盛購物，而市中心的人行道長期處於施工狀態，一旦增設單車道將讓路況變得更糟，趕走人潮，「市交通局應全面且完整地研究法拉盛的交通地圖，在社區設立單車道的計畫要三思」。
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